UKŁADY WTRYSKOWE COMMON RAIL W PRAKTYCE WARSZTATOWEJ
Budowa, sprawdzanie, diagnostyka
Informatory Techniczne Bosch
Praktyczny poradnik fachowy zawierający opis budowy, sprawdzania i diagnostyki sterowanych elektronicznie zasobnikowych układów wtryskowych Common Rail, powszechnie stosowanych obecnie w silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Opisano sposoby sprawdzania nie wymagające posiadania specjalnych urządzeń diagnostycznych poszczególnych producentów samochodów. Bardzo cenny materiał ilustracyjny obejmuje zarejestrowane w rzeczywistych warunkach przebiegi sygnałów poszczególnych elementów układów Common Rail czołowych producentów (Bosch, Delphi, Siemens, Denso) wraz z ich interpretacją oraz wytycznymi dotyczącymi diagnostyki i naprawy. W dodatku do książki uwzględniono diagnostykę układów wtryskowych silników wysokoprężnych firmy Volkswagen wyposażonych w pompowtryskiwacze.
Odbiorcy książki: inżynierowie i technicy samochodowi, mechanicy i mechatronicy samochodowi, pracownicy niezależnych warsztatów i stacji obsługi samochodów, studenci wydziałów samochodowych wyższych uczelni, uczniowie średnich szkół samochodowych oraz zaawansowani technicznie użytkownicy samochodów napędzanych silnikami wysokoprężnymi.
Układy wtryskowe Common Rail w praktyce warsztatowej. Budowa, sprawdzanie, diagnostyka - POLECAMY!
Książka w całości, ani we fragmentach nie może być skanowana, kserowana, powielana bądź rozpowszechniana za pomocą urządzeń elektronicznych, mechanicznych, kopiujących, nagrywających i innych, w tym również nie może być umieszczana ani rozpowszechniana w postaci cyfrowej zarówno w Internecie, jak i w sieciach lokalnych bez pisemnej zgody posiadacza praw autorskich.
Wstęp
1. Budowa układów wtryskowych Common Rail
1.1. Wytwarzanie wysokiego ciśnienia
1.2. Regulacja wysokiego ciśnienia
1.3. Zasobnik paliwa wysokiego ciśnienia
1.4. Wtryskiwacze
1.5. Kompensacja tolerancji wykonawczych w układach wtryskowych Common Rail
1.6. Kalibracja dawki zerowej
1.7. Regulacja równomierności biegu jałowego
1.8. Adaptacja średniej wartości dawki wtrysku
2. Wykrywanie usterek w układach wtryskowych Common Rail
2.1. Wprowadzenie
2.2. Samodiagnostyka
2.2.1. Diagnostyka pokładowa OBD czy tester producenta?
2.2.2. Pamięć diagnostyczna
2.2.3. Wykaz parametrów bieżących
2.2.4. Test nastawników
2.2.5. Dopasowanie nowych części
2.3. Samodzielne wykrywanie usterek
2.3.1. Pomiar ciśnienia paliwa w celu sprawdzenia pompy wysokiego ciśnienia
2.3.2. Sprawdzanie hydrauliczne wtryskiwaczy
2.3.3. Pomiar wydatku przelewu
2.3.4. Pomiar ciśnienia sprężania i strat ciśnienia
2.3.5. Sprawdzanie ważniejszych czujników i nastawników za pomocą multimetru oraz oscyloskopu
2.3.5.1. Przyrządy pomiarowe
2.3.5.2. Sprawdzanie czujników
2.3.5.3. Czujniki układu wtryskowego Common Rail
2.3.5.4. Sprawdzanie nastawników
2.3.5.5. Pomiary parametrów obwodu świec żarowych
2.4. Schematy wykrywania usterek
3. Regulacja ilości powietrza w silniku wysokoprężnym
3.1. Recyrkulacja spalin
3.2. Sterowanie przepustnic zawirowania
3.3. Regulacja ciśnienia doładowania
3.4. Podwójne turbodoładowanie (układ twinturbo)
3.5. Pomiar zadymienia spalin
3.6. Schematy wykrywania usterek
4. Pojazdy wyposażone w filtr cząstek stałych
4.1. Budowa układów wylotowych z filtrem cząstek stałych
4.2. Regeneracja filtrów cząstek stałych
4.3. Obsługa filtrów cząstek stałych w warsztacie
4.4 Katalizator SCR
4.5. Wskazówki warsztatowe
Dodatek
Układ wtryskowy z pompowtryskiwaczami
D.1. Budowa układu wtryskowego z pompowtryskiwaczami
D.2. Wykrywanie usterek w układzie wtryskowym z pompowtryskiwaczami
D.2.1. Sprawdzanie obwodu hydraulicznego pompowtryskiwaczy
D.2.2. Sprawdzanie obwodu elektrycznego pompowtryskiwaczy
D.3. Montaż pompowtryskiwaczy
Skorowidz
