Księgarnia Internetowa Bookcase
Księgarnia Internetowa Bookcase poleca książki napraw i instrukcje obsługi samochodów wszystkich marek.
Zapraszamy do zapoznania się z ofertą książek i poradników typu sam naprawiam samochód oraz obsługa i naprawa.
Wyszukiwarka


Zaawansowane wyszukiwanie
Wybierz kategorię
NOWOŚCI WYDAWNICZE
ALBUMY I ENCYKLOPEDIE
AUTODATA
BEZPIECZEŃSTWO CZYNNE I BIERNE
BIOGRAFIA
BLACHARSTWO I LAKIERNICTWO
BUDOWA SAMOCHODU
BUDOWNICTWO LĄDOWE I KOLEJNICTWO
CZASOPISMA I MAGAZYNY MOTORYZACYJNE
DIAGNOSTYKA I NAPRAWA
ELEKTRONIKA I TELEKOMUNIKACJA
HISTORIA
INFORMATORY TECHNICZNE BOSCH
INSTRUKCJA NAPRAW MOTOCYKLA
INSTRUKCJA NAPRAW QUADA
INSTRUKCJA NAPRAW SAMOCHODU
INSTRUKCJA NAPRAW SKUTERA
KOLEJNICTWO
KSIĄŻKI DLA DZIECI
KSIĄŻKI OBCOJĘZYCZNE
LOGISTYKA
LOTNICTWO
MILITARIA
MOTOCYKLE
PODRĘCZNIKI SZKOLNE I AKADEMICKIE
PORADNIKI
POZOSTAŁE
PRAWO I PRZEPISY
PRZEWODNIKI I PORADNIKI
ROWERY
SCHEMATY ELEKTRYCZNE SAMOCHODÓW
SERIE WYDAWNICZE
SKUTERY
SŁOWNIKI MOTORYZACYJNE
SPORT
TRANSPORT
TUNING
WARSZTAT SAMOCHODOWY
WYPRZEDAŻ
ZAPOWIEDZI WYDAWNICZE
Wydawnictwo
Informacje o produkcie
KSIĄŻKA TITANIC RMS ALBUM O HISTORII WYPOSAŻENIU OBSŁUDZE
TITANIC RMS ALBUM O HISTORII WYPOSAŻENIU OBSŁUDZE
Wydawnictwo: Haynes
Autor
ISBN
9781785215759
Liczba stron
160
Oprawa
twarda
Format
222 x 174mm
Rok wydania
2018
Język
angielski
Cena
Produkt archiwalny
RMS Titanic
Chcesz poznać RMS Titanic?
Informację znajdziesz w książkce wydawnictwa Haynes mówiącej o historii, budowie, 
RMS Titanic statek, 
który miał oferować luksus jakiego na północnym Atlantyku nikt dotąt nie widział.

Znany na całym świecie oceaniczny liniowiec Titanic, który zatonął w dziewiczym rejsie w 1912 roku, jest najnowszym obiektem, który został opisany w ksiązce wydawnictwa Haynes

Z autorytatywnym tekstem i setkami ilustracji możan przeczytać i obejrzeć, jak ten lewiatan został zbudowany, wypuszczony i wyposażony. Książka ukazuje  bogatctwo wytworzone dla pasażerów. Ukazano informację o obowiązkach kapitana, na tym transatlantyckim liniowcu. Rozważany jest tu pogląd głównego inżyniera - w jaki sposób zarządzać ogromnymi silnikami i innymi systemami pokładowymi? Jak to jest, jeśli chodzi o obsługę luksusowego oceanicznego liniowca z perspektywy właściciela Titanica, White Star Line?



UWAGA! 
Oferowana książka wydana jest w języku angielskim (niedostępna w polskiej wersji językowej).


Contents

INTRODUCTION

ACKNOWLEDGEMENTS

THE TITANIC STORY
Harland &Wilff's  Olypic Class
The Titanic is born
Entry into service
Maiden voyage

ANATOMY OF THE TITANIC
Hull
Framing
Plating
Water ballast
Watertight bulkheads and doors
Superstructure
Expansion joints
Decks
Passenger accommodation
Lifeboats
Davits
Engines
Funnels
Propellers
Rudder and steering engines
Anchors, capstans and windlasses
Electric plant
Refigeration
Olympic Class waterworks
Ventilation
Radio and navigational aids

PROPULSION
Scotch boilers
Raising steam
Inspection, common defects and repairs to Scotch boilers
Main propulsion machinery
Low-pressure exhaust turbine
Condensers
Thrust collars and blocks
Generators

LIFEBOATS
Construction
Inspection

VIEW FROM THE BRIDGE
Control of steering gear
Navigation and wireless equipement

ENGINEER'S VIEV
Management and working of the engines
Managment of boilers
Propellers
Electric light
Fuel consumption
Administrative duties
Hydraulic machinery
Refigerating machinery and cold chambers
Aspects of main engine operation

POSTSCRIPT
The Titanic Rediscovered

APPENDIECES
Appendix 1  Glossary
Appendix 2  Where Titanic-related artefacts can be seen
Appendix 3  Useful Titanic-related contacts
Biography

INDEX

Titanic był jednym z trzech liniowców klasy Olympic. Miał dwie siostrzane jednostki: Olympic i Gigantic (nazwa trzeciego została po katastrofie Titanica zmieniona na mniej pretensjonalną – Britannic).
Koncepcja budowy tej serii statków powstała wiosną 1907 roku podczas spotkania towarzyskiego Bruce’a Ismaya, dyrektora kompanii żeglugowej White Star Line i Williama Jamesa Pirrie, prezesa rady nadzorczej stoczni Harland and Wolff w Belfaście.
Każdy z planowanych trzech statków miał mieć wyporność ok. 45 tys. BRT. Ich silniki miały pozwolić na rozwinięcie prędkości 24 węzłów (44,4 km/h). Miały być więc nieco wolniejsze od konkurencyjnych liniowców linii Cunard jednak nadrabiały to rozmiarami i luksusowym wyposażeniem.
Szczegółowe koncepcje budowy nowych liniowców zaprojektowali architekci Alexander Carlisle, Thomas Andrews i Edward Wilding.
Priorytetem dla budowniczych było zbudowanie statku znacznie przewyższającego konstrukcje konkurencji. Pogodzono się z brakiem możliwości dotrzymania pola w dziedzinie prędkości i tym samym zdobycia Błękitnej Wstęgi Atlantyku.
W tym czasie konkurencyjna linia Cunard miała dwa najbardziej luksusowe, a przy tym i najszybsze statki świata – Lusitanię i Mauretanię.
Galeria
Dodaj Komentarz
Ocena
Wpisz kod widoczny na obrazku:
weryfikator
Koszyk
Twój koszyk jest pusty
Podgląd zamówienia

Aby sprawdzić status zamówienia wpisz jego unikalny numer
Ostatnio oglądane
Najczęściej oglądane
Subskrypcja
Chcesz otrzymywać informacje o nowościach w naszym sklepie?
Wpisz swój adres e-mail!



Waluta
Język
PolskiEnglish
14495967
Aktualna Data: 2024-12-23 04:10
© Księgarnia Internetowa Bookcase. Wszelkie Prawa Zastrzeżone. All Rights Reserved.