AUTOELEKTRO 171 układ elektryczny Renault Kangoo część 2
Miesięcznik dla warsztatów branży samochodowej. Rady od profesjonalistów dla profesjonalistów. Technika - układ bezpośredniego wtrysku w silnikach benzynowych ; silniki przyszłości Audi ( cześć 2) ; Golf Variant HyMotion z ogniwem wodorowym ; Nowy silnik wysokoprężny ENERGY dCI 130 - kwintesencja nowoczesnych technologii przejętych z Formuły 1 ( część 1 )
Spis treści:
Układy elektryczne samochodu Renault Kangoo silniki Diesla i benzynowe ( część 2) - część 1 w Autoelektro 170
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : otwierana szyba w dachu
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : zamek drzwi bagażnika
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : podnośnik szyb
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : złącze diagnostyczne OBDII
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : Sieci CAN-BUS
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : ogrzewanie kabiny wariant podstawowy
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : automatyczny klimatyzator
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : dodatkowe ogrzewanie
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : blok silnika
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : radio samochodowe
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : radio samochodowe ( wersja podstawowa)
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : układ przeciwwłamaniowy
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : ogrzewanie foteli
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : nawigator
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : tablica przyrządów
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : system wspomagania parkowania
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : automatyczna skrzynia biegów BVA4
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : sterowanie silnika K4M830/834
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : sterowanie silnikiem K9K800/802
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : sterowanie silnikiem K7M750
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : sterowanie silnikiem K9K804
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : sterowanie silnikiem K9K806
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : sterowanie silnikiem K9K808
- Schemat elektryczny Renault Kangoo : sterowanie silnikiem K9K812
Rada od Profesjonalistów dla Profesjonalistów
Nieprawidłowy bezpiecznik
Pojazd - Skoda Octavia skrzynia biegów - 7 stopniowa, rok produkcji 2008 - 2010 ( dotyczy również VW Golf VI)
Problem: Brak przeniesienia napędu z silnika do skrzyni biegów. Lampki kontrolne silnika i skrzyni biegów są aktywne (palą się)
Układ bezpośredniego wtrysku w silnikach benzynowych ( ciąg dalszy z poprzedniego numeru)
- czujnik temperatury gazów spalinowych
- czujnik NOx
Zarządzanie układem wspomagania hamulców
Pompy próżniowe
Budowa elektronicznej jednostki sterującej wtryskiem - GDI
Ewolucja GDI
- tryb pracy na jednorodnej ubogiej mieszance
- podwójny wtrysk w trybie jednorodnego uwarstwiania
- tryb jednorodnej mieszanki z zabezpieczeniem przed stukami przy podwójnym wtrysku
- podwójny wtrysk przed i po zapłonie w trybie uwarstwionej mieszanki w celu podgrzania katalizatora
- podwójny wtrysk w trybie mieszanki jednorodnej dla potrzeb podgrzania katalizatora
- podwójny wtrysk w trybie mieszanki jednorodnej przy pełnym obciążeniu
- tryb uwarstwiony z recyrkulacją gazów spalinowych
- obwód zasysania bez przepływomierza z recyrkulacją gazów spalinowych
Wtrysk GDI w silnikach z turbosprężarką
- powiększony obwód chłodzenia
Technika
Silniki przyszłości Audi (część 2)
- Technologia hybrydowa Audi
- Pracownie e performance Audi F12: rezultat projektu badawczego e performance
- Audi R8 e-tron
- Audi R18 e-tron quattro
Golf Variant HyMotion z ogniwem wodorowym
- Golf Variant HyMotion to nowoczesny samochód napędzany ogniwem paliwowym, w którym wodór i tlen łączą się w czystą wodę. Przy tym "zimnym" spalaniu uwalnia się energia, którą w przypadku Golfa HyMotion jest energią napędową dla bezemisyjnego silnika
Nowy silnik wysokoprężny ENERGY dCi 130 - kwintesencja nowoczesnych technologii przejętych z Formuły 1 ( część 1 )
Kontynuując strategię downsizingu, Renault wprowadza na rynek nowy silnik Energy dCi 130 - najbardziej zaawansowaną technologicznie jednostką napędową Renault
- Downsizing nowej generacji : -5,5% CO2
- System Stop & Start współpracujący z układem odzyskiwania energii podczas zwalniania/hamowani
- Układ recyrkulacji schłodzonych spalin (niskociśnieniowy EGR): Renault jako pierwszy wprowadza tę technologię na terenie Europy
- Technologia thermo management
Nowości
Bosch - Zautomatyzowana jazda samochodem
- Od układu hamowania awaryjnego do asystenta jazdy w korku
- Czujniki Bosch - "organ zmysłów" w samochodzie
- iBooster: klucz do zautomatyzowanej jazdy
Deltatech - Tester oscyloskopowy ScopeTester 5
Audi - Doskonale przestrzenny: Audi wprowadza do samochodów dźwięk w formacie 3D
- Jakość dźwięku 3D wyznacza nowe standardy
- W roku 2015, w seryjnych samochodach Audi rozpocznie się montaż sprzętu nagłośniającego
- Efekt 3D bazuje na inteligentnym algorytmie liczbowym
dr inż. Bernard Fryśkowski
Ograniczenie wpływu zakłóceń na działanie przekaźnika tylnych świateł przeciwmgłowych na przykładzie samochodów z grupy Daewoo (część 1)
Instalacja elektryczna odpowiedzialna za zasilanie podzespołów oświetlenia pojazdu powinna być tak zaprojektowana, aby warunkiem umożliwiającym włączenie tylnych świateł przeciwmgłowych, zgodnie z obowiązującymi przepisami, było wcześniej załączenie świateł mijania lub świateł przeciwmgłowych przednich. Włączenie świateł przeciwmgłowych tylnych dokonuje kierowca na podstawie subiektywnej oceny warunków na drodze. Światła te nie powinny samoczynnie włączać się w dowolnej chwili, bez udziału kierowcy. Ich użycie w warunkach dobrej widoczności jest bowiem niezgodne z przepisami. W treści artykułu opisano przyczyny występowania oraz sposób usunięcia nietypowej usterki polegającej na przypadkowym i samoczynnym włączaniu się tylnych świateł przeciwmgłowych, których układ sterowania zawiera elektroniczny przerzutnik bistabilny
dr hab. inż. Tadeusz Dziubak
Zanieczyszczenia powietrza, paliwa i oleju oraz ich wpływ na zużycie elementów i pracę silnika
- Wprowadzenie
- Charakterystyka zanieczyszczeń powietrza atmosferycznego
- Mechanizm zużycia powierzchni elementów silników |
